סמנכ"ל רשות המסים, ערן יעקב, יו"ר שלמה החזקות, אסי שמלצר, מנכ"ל דלק גז טבעי, גיא זילברמן, ומנכ"ל אלבר צי רכב, ינון עמית, עולים לדיון פתוח בנושא עתיד מס הקנייה
לא רחוק היום בו כל מכונית חדשה שתרד מפס הייצור תדע "לדבר" עם הנהג שלה. בעולם זה כבר קורה: מכוניות מחוברות הופכות לאט לאט לדבר שבשגרה, הנהגים מתחברים למידע שוטף און-ליין המועבר אליהם דרך מערכת המולטימדיה של הרכב, עדכוני תנועה, דיווחי מזג אוויר, ניווט נוח וקל – הכל און-ליין וזמין, בצורה נוחה וקלה ברכב עצמו.
משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בראשותו של השר ישראל כ"ץ מרכז את מאמציו ומשאביו בתקופה זו במספר תחומים עיקריים: פיתוח התשתיות ביבשה ובנמלים ובתעופה, הקמת והפעלת מערכות להסעת המונים ושיפור התחבורה הציבורית, פעילות להפחתת מספר הנפגעים בתאונות דרכים וקידום רפורמות שתכליתן שיפור השירות והפחתת יוקר המחייה.
"הרכב משפחתי" הפך בעשורים האחרונים למוצר צריכה בסיסי לכל משק בית בישראל. אדם בוגר המנהל משק בית, בוודאי אם הוא נשוי ועל אחת כמה וכמה אם יש לו ילדים, זקוק באופן בסיסי להחזיק כלי רכב: כדי לצאת ולחזור מהעבודה במהירות ויעילות, או כ"כלי עבודה", לצורך ניידות אישית וניהול משק הבית, כדי להסיע את ילדיו לצורך פעילויות חוץ-בית ספריות, חינוכיות וחברתיות, וגם כדי לבלות ולקיים אורח חיים משפחתי- מודרני ברמה סבירה.
עולם הרכב הנו מהמורכבים ביותר בתעשיות הייצור בעולם. תעשיית ייצור הרכב עוברת בשנים האחרונות מהפך טכנולוגי עצום. שילוב מנועי חשמל, שבא לידי ביטוי ברכב היברידי ובהנעה חשמלית מלאה, מביא תנופה תעשייתית חדשה. רכבים ללא תיבות הילוכים, הישענות על מצברים והשאיפה להפחתת השימוש במנועי הבעירה הפנימית נמצאים במוקד השינוי. התעשייה מכוונת לעתיד של שימוש בהנעות חשמליות הניזונות ממקורות אנרגיה שונים – מצברים, כבלים, גנרטורים וכמובן, עם הפנים קדימה למימן.
מזה שנים אנו עדים להתקפות חריפות על ענף השכרת הרכב והליסינג בטענה שיבואני הרכב מעלים מחירים כדי לממן הנחות לחברות ליסינג בטענת "הסבסוד הצולב". שר התחבורה אף מינה ועדה ציבורית בראשות פרופ' ירון זליכה להגברת התחרות בענף, שתמכה בתאוריה שגויה זו, והמליצה גם לאפשר יבוא מקביל.
שוק הרכב בישראל עבר מהפכה דרמטית בעשור האחרון כתוצאה משיטת שווי השימוש לרכב ומיישום מעוות ושגוי של "הצו המוסכם" ליבואני הרכב.
אין מסובך יותר מתקנות יבוא הרכב והחלפים לישראל. כל מנהל במשמרתו ניסה לעשות סדר, מלווה בכוונות טובות. לרוב, התוצאה לא ענתה על צורכי השוק ולא עמדה בקצב השינויים. די בבחינת השינויים התכופים בנוהלי יבוא חלקי חילוף בעשור האחרון כדי לראות שכל שינוי שבא להיטיב יצא מקלקל.